2022年二建考試已經落幕，許多同學都反饋本次考試好難，尤其市政最甚！現在，就和學霸君一起來復盤一下，為什么市政考試很難，難在哪里！當然，最重要的就是，在哪里跌倒，就在哪里爬起來！
【真題回顧】
項目施工成本控制需考慮工程實施過程中（）等變更。
A.設計圖
B.技術規范和標準
C.工程數量
D.施工人員
E.施工順序
本題主要考查施工成本目標控制的措施，屬于常規，僅需要理解的考點，本題在233網校題庫被答次數：2478次，正確率僅11%。從考綱上來講，本考點僅需理解即可，非高頻考點；但從本題正確率來看，大家可能在復習中更側重歷年真題、高頻考點，忽略了一些常規考點，以至于大家在一些簡單的考題上丟了分！
一、施工成本控制目標的原則
（一）成本最低原則
（二）全員成本原則
（三）目標分解原則
（四）動態控制原則
又稱過程控制原則，施工成本控制應隨著工程進展的各個階段連續進行，形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環，即PDCA循環。
（五）責、權、利相結合的原則
二、施工成本目標控制主要依據
（一）工程承包合同
（二）施工成本計劃
（三）進度報告
（四）工程變更
三、施工成本目標控制的方法
在施工成本目標控制中，可按施工圖預算實行“以收定支”，或者叫“量人為出”，是最有效的方法之一。
可供借鑒的具體方法如下：
（一）人工費的控制
（二）材料費的控制
（三）支架腳手架、模板等周轉設備使用費的控制
（四）施工機械使用費的控制
（五）構件加工費和分包工程費的控制
四、營業稅改增值稅后進項稅抵扣和成本管理的關系
【真題回顧】
設置在兩條地鐵道之間的橫向通道，其功能有（）。
A.消防
B.通訊
C.排水
D.疏散
E.防火
本題主要考查地鐵區間隧道結構與施工方法，在233網校題庫被答次數：2505次，正確率僅21%。本題在考綱中屬于重要考點，需要大家去學習并掌握的內容。但本題的考察點很細，并且是多選題的考察方式，大家可能保守的答題方式上，都會或多或少的丟失一點分值！這也要求我們在之后的復習中，第一遍復習盡量要細致，全面，為及格夯實基礎！注：本題在233網校二建教材精講班（凌平平版）第46講中詳細講解過！【點擊查看真題解讀>>】
▲施工方法比較與選擇
1.噴錨暗挖法
淺埋暗挖技術多用于第四紀軟弱地層，由于圍巖自承能力比較差，需要嚴格控制地面沉降量。初期支護必須從上向下施工，二次襯砌模筑必須通過變形量測確認初期支護結構基本穩定時，才能施工，而且必須從下往上施工，絕不允許先拱后墻施工。
（1）常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。
（2）隧道土方開挖與支護總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。
（3）在軟弱破碎及松散、不穩定的地層中采用淺埋暗挖法施工時，除需對地層進行預加固和預支護外，隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。
（4）在淺埋暗挖法中，初期支護的變形達到基本穩定，且防水結構施工驗收合格后，可以進行二次混凝土襯砌灌注工序。二次襯砌模板可以采用臨時木模板或金屬定型模板，更多情況則使用模板臺車，因為區間隧道的斷面尺寸基本不變，有利于使用模板臺車，加快立模及拆模速度。
（5）監控量測：拱頂下沉是控制穩定較直觀的和可靠的判斷依據，水平收斂和地表下沉有時也是重要的判斷依據。
2.盾構法
（1）盾構法施工隧道的優點（7個）
（2）盾構法施工存在的問題（6個）
（3）使用管片的技術要求，盾構到達接收井（進洞）時，由于前方已無土體，對管片收縮量就有影響，容易造成管片松弛和錯臺。為此建議在進洞時的10環管片上，增設縱向拉緊裝置，并適當加強第一次螺栓緊固力。
【真題回顧】
道路基層材料石灰穩定土、水泥穩定土和二灰穩定土共同的特性有（）。
A.早期強度較高
B.有良好的板體性
C.有良好的抗凍性
D.有明顯的收縮性
E.抗沖刷能力強
本題主要考查無機結合料穩定基層的特性，在233網校題庫被答次數：2521次，正確率僅29%。本題在考綱中屬于歷年真題高頻考點，在2010-2015年、2017年都有考察。時隔5年再次考察，出題角度更加刁鉆！盡管大家失分時不情不愿，但如今二建證書越來越火，二建考試也越來越考核大家的全面性，靈活性。在復習中，大家需要注意復習內容兼顧現場和教材，命題人構思精巧多變，試卷布局龐大，我們只有不停的變換學習方式，尋找更科學的學習方法，多練題，多理解！注：本題在233網校二建教材精講班（凌平平版）第2講中詳細講解過！【點擊查看真題解讀>>】
▲常用的基層材料
石灰穩定土類基層【2010】
水泥穩定土基層【2013】
石灰工業廢渣穩定土基層（二灰穩定土）：二灰穩定粒料可用于高級路面的基層與底基層【2012/2014/2015】
3.2 城鎮道路基層施工技術
石灰穩定土、水泥穩定土、石灰粉煤灰穩定砂礫屬于半剛性基層；級配碎石、級配礫石屬于柔性基層【2017多】。
▲石灰穩定土基層與水泥穩定土基層
（1）城區施工應采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式，以保證配合比準確，且達到文明施工要求。
（2）運輸中應采取防止水分蒸發和揚塵措施。
（3）宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5℃。
（4）廠拌石灰土攤鋪時路床應濕潤。
（5）雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。
（6）攤鋪好的穩定土類混合料應當天碾壓成型，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內。水泥穩定土宜在水泥初凝前碾壓成型【2022新增】。
（7）直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓?？v、橫接縫（搓）縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應盡量減少。
（8）壓實成型后應立即灑水（或覆蓋）養護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。
（9）穩定土養護期應封閉交通。
▲石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）【2012多】
（1）按規范要求進行混合料配合比設計。
（2）拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。
（3）混合料含水量略大于最佳含水量。
（4）應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上。
（5）根據試驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm【2014】，且不宜小于100mm。
（6）碾壓時先輕型、后重型壓路機碾壓。
（7）禁止薄層貼補找平。
（8）采用濕養，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期視季節而定，常溫下不宜少于7d【2022修訂】。
▲級配碎石（碎礫石）、級配礫石（砂礫）基層
（1）碾壓前和碾壓中應先適量灑水，保持砂礫濕潤，但不而導致其層下翻漿【2022新增】。
（2）控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。
（3）可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7～14d。
（4）未鋪裝面層前不得開放交通。
以上便是在2022年二建市政兩天考三門批次中的錯誤率極高的三個考點，除此之外，燃氣管道施工與安裝要求、地下水控制、城鎮道路路基壓實作業要求、燃氣管網附屬設備安裝要求、供熱管道功能性試驗的規定、瀝青混合料的組成與材料考點在本次考察中也屬于高頻易錯內容。233網校整理二建市政考察特點，大家在復習過程中也可以根據科目特點針對性復習，同時也希望大家能再接再厲，勇往直前！
①二建市政包括技術、管理、法律法規三大部分。知識點考查范圍越來越廣、內容越來越精細、出題方式越來越靈活。
②選擇題大部分集中在技術部分，管理部分在選擇題中所占比例較小，更加注重考生對知識點細節的理解和把握。
③案例的重點集中在現場施工技術及質量控制、合同、進度、安全，而且近兩年對于現場和識圖題的考查越來越多，多結合現場施工和技術部分，加大了考試難度。
④案例識圖題成為主流：結合文字背景，看懂圖紙(多為構造圖)，綜合答題。
⑤案例題綜合性強：綜合考查施工技術、質量、安全、進度、合同管理、現場管理等多方面內容。
⑥案例題實踐性增強：純理論的案例題逐漸減少，結合實踐、工程背景的的案例分析逐漸增加。主要考核學生的發現問題、解決問題的能力。
2022年二建考試已經結束，考試成績將在考后兩個月陸續公布，大家可先來233網校估分系統進行真題估分，一是能知曉自己的成績，做到心中有數；二是能提早規劃接下來的考試目標。2022年二建考試真題及答案匯總>>
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