2022年二建考試已經落幕,許多同學都反饋本次考試好難,尤其市政最甚!現在,就和學霸君一起來復盤一下,為什么市政考試很難,難在哪里!當然,最重要的就是,在哪里跌倒,就在哪里爬起來!
【真題回顧】
項目施工成本控制需考慮工程實施過程中()等變更。
A.設計圖
B.技術規范和標準
C.工程數量
D.施工人員
E.施工順序
本題主要考查施工成本目標控制的措施,屬于常規,僅需要理解的考點,本題在233網校題庫被答次數:2478次,正確率僅11%。從考綱上來講,本考點僅需理解即可,非高頻考點;但從本題正確率來看,大家可能在復習中更側重歷年真題、高頻考點,忽略了一些常規考點,以至于大家在一些簡單的考題上丟了分!
一、施工成本控制目標的原則
(一)成本最低原則
(二)全員成本原則
(三)目標分解原則
(四)動態控制原則
又稱過程控制原則,施工成本控制應隨著工程進展的各個階段連續進行,形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環,即PDCA循環。
(五)責、權、利相結合的原則
二、施工成本目標控制主要依據
(一)工程承包合同
(二)施工成本計劃
(三)進度報告
(四)工程變更
三、施工成本目標控制的方法
在施工成本目標控制中,可按施工圖預算實行“以收定支”,或者叫“量人為出”,是最有效的方法之一。
可供借鑒的具體方法如下:
(一)人工費的控制
(二)材料費的控制
(三)支架腳手架、模板等周轉設備使用費的控制
(四)施工機械使用費的控制
(五)構件加工費和分包工程費的控制
四、營業稅改增值稅后進項稅抵扣和成本管理的關系
【真題回顧】
設置在兩條地鐵道之間的橫向通道,其功能有()。
A.消防
B.通訊
C.排水
D.疏散
E.防火
本題主要考查地鐵區間隧道結構與施工方法,在233網校題庫被答次數:2505次,正確率僅21%。本題在考綱中屬于重要考點,需要大家去學習并掌握的內容。但本題的考察點很細,并且是多選題的考察方式,大家可能保守的答題方式上,都會或多或少的丟失一點分值!這也要求我們在之后的復習中,第一遍復習盡量要細致,全面,為及格夯實基礎!注:本題在233網校二建教材精講班(凌平平版)第46講中詳細講解過!【點擊查看真題解讀>>】
▲施工方法比較與選擇
1.噴錨暗挖法
淺埋暗挖技術多用于第四紀軟弱地層,由于圍巖自承能力比較差,需要嚴格控制地面沉降量。初期支護必須從上向下施工,二次襯砌模筑必須通過變形量測確認初期支護結構基本穩定時,才能施工,而且必須從下往上施工,絕不允許先拱后墻施工。
(1)常用的預加固和預支護方法有:小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。
(2)隧道土方開挖與支護總原則是:預支護、預加固一段,開挖一段;開挖一段,支護一段;支護一段,封閉成環一段。
(3)在軟弱破碎及松散、不穩定的地層中采用淺埋暗挖法施工時,除需對地層進行預加固和預支護外,隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度,對保證開挖后隧道的穩定性、減少地層擾動和地表沉降,都具有決定性的影響。在諸多支護形式中,鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。
(4)在淺埋暗挖法中,初期支護的變形達到基本穩定,且防水結構施工驗收合格后,可以進行二次混凝土襯砌灌注工序。二次襯砌模板可以采用臨時木模板或金屬定型模板,更多情況則使用模板臺車,因為區間隧道的斷面尺寸基本不變,有利于使用模板臺車,加快立模及拆模速度。
(5)監控量測:拱頂下沉是控制穩定較直觀的和可靠的判斷依據,水平收斂和地表下沉有時也是重要的判斷依據。
2.盾構法
(1)盾構法施工隧道的優點(7個)
(2)盾構法施工存在的問題(6個)
(3)使用管片的技術要求,盾構到達接收井(進洞)時,由于前方已無土體,對管片收縮量就有影響,容易造成管片松弛和錯臺。為此建議在進洞時的10環管片上,增設縱向拉緊裝置,并適當加強第一次螺栓緊固力。
【真題回顧】
道路基層材料石灰穩定土、水泥穩定土和二灰穩定土共同的特性有()。
A.早期強度較高
B.有良好的板體性
C.有良好的抗凍性
D.有明顯的收縮性
E.抗沖刷能力強
本題主要考查無機結合料穩定基層的特性,在233網校題庫被答次數:2521次,正確率僅29%。本題在考綱中屬于歷年真題高頻考點,在2010-2015年、2017年都有考察。時隔5年再次考察,出題角度更加刁鉆!盡管大家失分時不情不愿,但如今二建證書越來越火,二建考試也越來越考核大家的全面性,靈活性。在復習中,大家需要注意復習內容兼顧現場和教材,命題人構思精巧多變,試卷布局龐大,我們只有不停的變換學習方式,尋找更科學的學習方法,多練題,多理解!注:本題在233網校二建教材精講班(凌平平版)第2講中詳細講解過!【點擊查看真題解讀>>】
▲常用的基層材料
石灰穩定土類基層【2010】
水泥穩定土基層【2013】
石灰工業廢渣穩定土基層(二灰穩定土):二灰穩定粒料可用于高級路面的基層與底基層【2012/2014/2015】
3.2 城鎮道路基層施工技術
石灰穩定土、水泥穩定土、石灰粉煤灰穩定砂礫屬于半剛性基層;級配碎石、級配礫石屬于柔性基層【2017多】。
▲石灰穩定土基層與水泥穩定土基層
(1)城區施工應采用廠拌(異地集中拌合)方式,不得使用路拌方式,以保證配合比準確,且達到文明施工要求。
(2)運輸中應采取防止水分蒸發和揚塵措施。
(3)宜在春末和氣溫較高季節施工,施工最低氣溫為5℃。
(4)廠拌石灰土攤鋪時路床應濕潤。
(5)雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時應停止施工,已攤鋪的應盡快碾壓密實。
(6)攤鋪好的穩定土類混合料應當天碾壓成型,碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內。水泥穩定土宜在水泥初凝前碾壓成型【2022新增】。
(7)直線和不設超高的平曲線段,應由兩側向中心碾壓;設超高的平曲線段,應由內側向外側碾壓??v、橫接縫(搓)縱向接縫宜設在路中線處,橫向接縫應盡量減少。
(8)壓實成型后應立即灑水(或覆蓋)養護,保持濕潤,直至上部結構施工為止。
(9)穩定土養護期應封閉交通。
▲石灰工業廢渣(石灰粉煤灰)穩定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)【2012多】
(1)按規范要求進行混合料配合比設計。
(2)拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻,再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合。
(3)混合料含水量略大于最佳含水量。
(4)應在春末和夏季組織施工,施工期的日最低氣溫應在5℃以上。
(5)根據試驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度,混合料每層最大壓實厚度為200mm【2014】,且不宜小于100mm。
(6)碾壓時先輕型、后重型壓路機碾壓。
(7)禁止薄層貼補找平。
(8)采用濕養,始終保持表面潮濕,也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護,養護期視季節而定,常溫下不宜少于7d【2022修訂】。
▲級配碎石(碎礫石)、級配礫石(砂礫)基層
(1)碾壓前和碾壓中應先適量灑水,保持砂礫濕潤,但不而導致其層下翻漿【2022新增】。
(2)控制碾壓速度,碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整、堅實。
(3)可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護,養護期為7~14d。
(4)未鋪裝面層前不得開放交通。
以上便是在2022年二建市政兩天考三門批次中的錯誤率極高的三個考點,除此之外,燃氣管道施工與安裝要求、地下水控制、城鎮道路路基壓實作業要求、燃氣管網附屬設備安裝要求、供熱管道功能性試驗的規定、瀝青混合料的組成與材料考點在本次考察中也屬于高頻易錯內容。233網校整理二建市政考察特點,大家在復習過程中也可以根據科目特點針對性復習,同時也希望大家能再接再厲,勇往直前!
①二建市政包括技術、管理、法律法規三大部分。知識點考查范圍越來越廣、內容越來越精細、出題方式越來越靈活。
②選擇題大部分集中在技術部分,管理部分在選擇題中所占比例較小,更加注重考生對知識點細節的理解和把握。
③案例的重點集中在現場施工技術及質量控制、合同、進度、安全,而且近兩年對于現場和識圖題的考查越來越多,多結合現場施工和技術部分,加大了考試難度。
④案例識圖題成為主流:結合文字背景,看懂圖紙(多為構造圖),綜合答題。
⑤案例題綜合性強:綜合考查施工技術、質量、安全、進度、合同管理、現場管理等多方面內容。
⑥案例題實踐性增強:純理論的案例題逐漸減少,結合實踐、工程背景的的案例分析逐漸增加。主要考核學生的發現問題、解決問題的能力。
2022年二建考試已經結束,考試成績將在考后兩個月陸續公布,大家可先來233網校估分系統進行真題估分,一是能知曉自己的成績,做到心中有數;二是能提早規劃接下來的考試目標。2022年二建考試真題及答案匯總>>
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